Тел.: 8(044) 360 34 91
Тел.: 8(066) 113 11 00
Тел.: 8(067) 501 53 91
Главная
Какой привод лучше?
 
Каталог дисков
Beyern Wheels
Boss
Concept Neeper
Coventry Wheels
Cray Wheels
Driv
DUB
Foose
Mandrus Wheels
MHT
Niche
Redbourne Wheels
Sport editon
Victor Equipment Wheels
Zinik
Реклама
ляшко
предыдущаяследующая
  Какой привод лучше?Уже не первый год ведутся разговоры на такую тему: какой автомобильный привод лучше. Статистика показала, что большинство населения выбирают передний. Но зачем же тогда вообще выпускать автомобили с задним приводом? Почему многие авторитетные компании продолжают выпускать именно заднеприводные машины?
   Да и если вспомнить Формулу-1. В основном, для гоночных автомобилей используют задний привод. В чем же дело? Объяснение простое. После того как преодолен определенный рубеж скорости, переднеприводные автомобили становятся неуправляемые. А вот задний привод, позволяет справится с управлением на большой скорости. Да и поворачивать без потери скорости легче автомобилю с задним приводом.
   Но в чем разница между этими приводами? В том как они управляются. На сухой и прямой дороге, не будучи специалистом, сложно ощутить разницу. Но все же поворачивать гораздо легче на автомобиле с задним приводом. Также важный преимуществом заднеприводных автомобилей является их хорошая устойчивость. Даже при движении на скользком покрытии. Внедорожники с задним приводом созданы специально для сложных дорог (скользких, размытых и т.д.)
   Учитывая все это, ведущие производители автомобилей начали выпускать полноприводные машины, которые изначально были созданы для езды по бездорожью. Во всех рекламах упорно твердят о безопасности таких автомобилей в сложных ситуациях.
   Но, помимо плюсов, полноприводные автомобили вобрали в себя все минусы предшественников. Конструкция таких автомобилей такова, что передняя или задняя ось переключаются по мере необходимости. Это значит, что водитель обязан справлятся со своим «железным конем», как при включении заднего, так и при включении переднего привода.
   Чем то это напоминает игру в рулетку. В русскую рулетку. Угадаешь или не угадаешь, какая ось включится при заходе на крутой поворот, при скользкой дороге? Чтобы хоть немного убрать минусы полноприводных автомобилей, компании производители снабжают их специальными системами: пробуксовки, противоскольжения. Да, это облегчает управление. Но цена то при этом растет!.

предыдущаяследующая
Поcледние новости
Lamborghini Aventador J от Prindville Design
Четыре спорткара разбились на немецком автобане
Volvo XC40 замечен на тестах в США
BMW отзывает автомобили ввиду проблем с подголовниками
Peugeot представляет свой новый раллийный автомобиль
Родстер Lamborghini Aventador откажется от тряпичной крыши
GM и Toyota объявили результаты продаж автомобилей в Китае
FAZ: Opel прекратит производство Astra в Германии в 2015 году
Ferrari 458 Italia Emozione от Evolution 2 Motorsport
“Бамблби” оказывается в руках мастеров кузовного ателье
Немцы работают над автомобилем будущего
Porsche получает колоссальную прибыль в первом квартале 2012 года
Opel Adam вновь попал в объективы камер
Mercedes-Benz показал темную сторону C63 AMG Coupe Black Series
Эксклюзивные изображения Audi Q2
В следующем году появится Fiat 500X
Volkswagen представил отделку R-Line для Passat
В Южной Корее официально представили Kia K9
Nissan Juke-R запускают в производство
Эволюция Audi A3
В Париже Renault покажет новый Clio
Fiat обновил седан Linea
Новая Toyota Supra будет гибридом
Volkswagen помышляет о компактном кроссовере
«Всевидящее око» ГАИ — новая система видеонаблюдения для патрульных авто
Chevrolet Malibu начали собирать в России
Lexus GX 460 дебютировал в Киеве
Как улучшить экологичность автомобиля?
Audi А1: «Копейка» из Ингольштадта
Alfa Romeo метит в Книгу рекордов Гиннесса